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46万一个名额,“生死攀登”为啥火

探险 时间:2019-06-04 编辑:sunbet 申博 浏览:
原标题:46万一个名额,“生死攀登”为啥火 珠峰出现“大堵车”。VCG供图 昨日,2019年珠峰中国一侧春季登山季相关数据发布,2019年珠峰中国一侧登山季结束,共有241人从位于中国西藏自治区的珠峰北坡登顶世界最高峰,2名外籍登山者遇险获救,2名外籍登山

原标题:46万一个名额,“生死攀登”为啥火

46万一个名额,“生死攀登”为啥火

  珠峰出现“大堵车”。VCG供图

46万一个名额,“生死攀登”为啥火

  昨日,2019年珠峰中国一侧春季登山季相关数据发布,2019年珠峰中国一侧登山季结束,共有241人从位于中国西藏自治区的珠峰北坡登顶世界最高峰,2名外籍登山者遇险获救,2名外籍登山者因身体不适死亡。

  据介绍,登顶珠峰共有20条线路,其中最主要的是位于南、北坡的两条传统线路,北坡线路位于中国西藏自治区日喀则市定日县境内。每年中国一侧的珠峰攀登活动即在此开展。

  一家西藏专业登山公司报价接近46万元/人

  截至目前,2019年珠穆朗玛峰春季登山活动已有11名登山者遇难。但这座世界最高海拔的山峰,依然令众多登山爱好者神往。

  攀登珠穆朗玛峰,除了必须拥有7500米以上的登顶资格认证、以及更加丰富的技术型雪山攀登能力外,逐年增长的攀登费用亦是众多登山者需要解决的一大难题。

  记者获悉,位于尼泊尔境内的珠峰南坡攀登费用,已经从2016年的4万美元/人,上涨至2019年的4.59万美元/人,约合人民币31.78万/人。而在位于中国境内的珠峰北坡,一家西藏专业登山公司对记者的报价接近46万元/人。

  但需要注意的是,无论是选择从珠峰的哪一侧攀登,上述的报价仅仅是“团队费用”,而另将有数万元的费用需要攀登者自行支付。

  “走在珠峰的每一步,都是钱”,一位在2016年攀登珠峰的中国登山者告诉记者。

  不同国家的登山公司,费用都不一样。

  记者采访了解到,最便宜的公司为尼泊尔当地登山公司,部分小型登山公司的团队费用在3-4万美元/人。但近几年出现的一个现象是,一些登山公司以低价吸引登山者,而使用的登山关键设备,如氧气瓶等都是从当地旧货市场淘来的次品,对于登山者的安全保障造成了很大的隐患。而中国公司和其他一些国家的登山公司,其团队费用则在中位数,4万-6万美元/人不等;欧洲公司的费用最昂贵,其团费报价在6-8万美元/人,而如果客户有特殊的要求以及指定的高山协作,则价格会更高,“他们使用的是最有攀登经验的欧美向导,此外后勤保障方面亦颇有特色,有一种说法是喝着香槟和咖啡登珠峰”,一位山友如此形容。

  “即使是在高山协作(夏尔巴)报价体系中,其不同经验的协作亦有不同的价格,2018年一名有着丰富经验的夏尔巴向导,其费用就高达2.5万美元”,啸云探险董事长、江西省登山队队长韩啸告诉记者。

  韩啸认为,近几年攀登珠峰价格上涨,主要是对珠峰环保费用的上涨、人工费用以及协作的价格上涨。“协作方面,主要是2014年珠峰南坡冰崩导致了16名夏尔巴向导罹难,此后他们为了自身安全着想,通过提高服务费用的方式,购买更好的装备,以保障自身安全。”他说。

  记者获悉,位于中国境内的珠峰北坡攀登价格,从去年的38万飙升到今年的46万,价格过高的上涨,导致部分中国登山者转移至尼泊尔境内,这也间接推动了今年珠峰南坡攀登价格的上涨。

  海拔8000米“大拥堵”

  对于尼泊尔政府而言,最直接的收益来自登山许可证的收入。气象条件最好的春季攀登季,每位攀登者的费用为1.1万美元,而在夏季或秋冬季,则价格下降一半多。若按照2019年春季的381人计算,尼泊尔政府在此方面的收益为419.1万美元。

  氧气是攀登珠峰过程中,生命的最关键保障。

  尽管在高昂的团费中已经包含了4-6瓶氧气的费用,但如果登山者有特殊情况需要吸氧,则有另外一套报价体系。如在大本营的一瓶4-5升的氧气为500美元,在8000米以上的高度,则价格增长到1000美元一瓶。

  “但在这样的高度,很可能再有钱,也买不到氧气”,韩啸说,“这主要取决于备用氧气的数量”。

  在直升机救援方面,7790米的C2营地的救援费用是7000美元一架飞机,如果多人使用则费用平摊。如果到了8300米的C3突进营地,则费用更高,但很多情况下由于C3营地气候恶劣,直升机很难到达此高度展开营救。

  值得一提的是,在最初报名前,攀登者需要递交系列的清单,其中,“留言或遗嘱”为“必须提交”的项目。

  对于今年的遇难人数,韩啸觉得“有点不可思议”,“今年381人注册,仅比2018年多了10多人,但是遇难人数从去年的5人增长到11人,这么多的遇难人数让我们有点措手不及”。

  韩啸认为,登山人数多是此次因“堵车”造成多名登山者遇难的因素之一。

  他回忆说,去年攀登珠峰时,自己在登顶路上遭遇了三次“堵车”,总共停留时间超过5小时。“堵车会造成体能下降,氧气的不必要消耗,以及信心的下降,这都有可能造成各种意外”。

  综合新华社、21世纪经济报道等

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